作为领克旗下首款纯电车型，自道的笑y但的够Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

拍赛领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。林述成对《华夏时报》记者表示，小众在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

一方面，天被领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。面对全球汽车行业的电动化趋势，冲击领克也果断投入其中。林杰表示，呛怒领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，自道的笑y但的够领克品牌在市场中收获了不错的成效。吉利汽车集团高级副总裁、拍赛领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，拍赛当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

新能源时代，小众争先可以，但不必恐后。

9月5日，天被吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。在功能层面，冲击领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

我们的底气来自百万用户的期待，呛怒更来自集团在新能源技术实力上的赋能。2022年，自道的笑y但的够领克正式宣布停产燃油车计划。

林杰表示，拍赛领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。这一独特的合作模式不仅融合了吉利汽车在国内市场的深厚根基与广泛资源，小众还吸纳了沃尔沃汽车在全球范围内的先进技术、小众安全标准及豪华品质理念。